胎壓監測系統TPMS在汽車(chē)靜(jìng)态和(hé)動态運行(xí∞≠•✘ng)時(shí)均能(néng)監測所有(yǒu)₹$←輪胎的(de)氣壓，對(duì)輪胎氣壓過低(dī)、氣壓過高(gāo☆≠♦↑)、漏氣(慢(màn)性漏氣和(hé)突然爆胎)狀态，都(dōu)能(né¥♥<§ng)及時(shí)發出報(bào)警提✘<±←示信息。可(kě)提高(gāo)汽車(chē)及人±$ (rén)身(shēn)安全，同時(shí)可(kě)以降低(dī≤π)油耗(胎壓過低(dī)過高(gāo)，∏×δ均會(huì)導緻油耗增加)。

由于TPMS胎壓傳感器(qì)模塊安裝于汽車(chē)輪胎內(nèi)部，在工β∏(gōng)作(zuò)環境異常惡劣(高(gāo)溫差、高(‌♥↓'gāo)壓力、高(gāo)加速度)的(de)情況下(xi₹≤à)，同時(shí)要(yào)求其工(gōng)作(z↔∞uò)穩定可(kě)靠、體(tǐ)積小(xiǎo)、重量<✔≤ 輕、使用(yòng)壽命長(cháng)(5到(dào)10年(nián))♦♣。因此對(duì)TPMS胎壓傳感器(qì)模塊上(shàng)所有♣<₩ (yǒu)的(de)器(qì)件(jiàn)(包括傳感器(qì©ε×δ)、晶振、射頻(pín)器(qì)件(jiàn)、電(diàn)池甚至PCוB等)，都(dōu)有(yǒu)很(hěn)高(gāo)的(de)要(yào)≥‍↔求。

這(zhè)裡(lǐ)重點探討(tǎo)<&一(yī)下(xià)TPMS胎壓傳感器(qì)模塊電(diàn)池方面的(÷‍de)問(wèn)題。電(diàn)池可(kě)以說(shuō)是(shì)TσσPMS傳感器(qì)模塊上(shàng)®↔★☆，最重要(yào)的(de)組件(jiàn)之一(yī) ÷δ了(le)，要(yào)使TPMS傳感器(qì)模塊在惡劣"‍>✘的(de)環境中，到(dào)達5到(dào)10年(nián)的(de)使用✔♦♣(yòng)壽命，除了(le)采用(yòng)低(dī)功耗的(deγ✘)器(qì)件(jiàn)、降低(dī)靜(jαβìng)态電(diàn)流、選擇合适的(de)發射功率，在α÷軟件(jiàn)控制(zhì)策略方面考慮(多(duō)久發一(yσ÷≥ī)次數(shù)據包，每次發多(duō)少(shǎo)幀數(shù)↓★據)外(wài)。另一(yī)個(gè)最直接的(de)，就(∞€Ωjiù)是(shì)選擇容量比較大(dà₹<σ)的(de)電(diàn)池，但(dàn)這(zhè)又(yòu)會(huì)>¶σ<帶來(lái)一(yī)個(gè)問(wèn)題，大(dà)容量的(↑≈de)電(diàn)池，重量和(hé)體(tǐ)積都(dōu)會(huì)更大 ₩α (dà)，相(xiàng)應的(de)成本都(dōu)會γ∏¥(huì)更高(gāo)。因此需要(yà✘•o)有(yǒu)一(yī)個(gè)平衡。